Best Business Class: Singapore Airlines oder Cathay Pacific Wenn Sie die 4-1-1 auf Business Class auf jeder Fluggesellschaft wollen, bietet SeatGuru nitty-gritty Daten auf jedem Modell des Flugzeugs für jede Fluggesellschaft, mit Charts noting Sitzplatz, Sitzbreite, Video Typ, Stromquelle, Wi-Fi-Zugang und Sitz-Typ. Dies wird Ihnen helfen zu entscheiden, welches Modell der Flugzeug Sie am besten, wo youd gerne sitzen (seatguru Farbcodes gute Sitze, schlechte Sitze und bewusst Sitze) und wo die Toiletten befinden. Aber um ein vollständiges Bild von der Erfahrung zu bekommen, die Sie auf jeder Fluggesellschaft erwarten können, wollen Sie über die Daten hinausgehen und die Bewertungen lesen, die sowohl Passagiere als auch Profis geschrieben haben, und überprüfen Sie die Fluggesellschaften eigene Werbung, die zwar sicherlich nicht objektiv ausfüllen kann In einigen interessanten Details. Das ist was wir hier gemacht haben. Unser Ziel ist es, ein wenig Leben in die Daten durch den Vergleich Business-Class-Angebote auf zwei asiatischen Fluggesellschaften, die oft als Standard-Träger in der Branche Singapore Airlines und Cathay Pacific. Unsere Bewertungen decken drei Aspekte Komfort, Essen und Wein, und Extras, um Ihnen zu helfen, Ihre Wahl auf der Grundlage, was ist am wichtigsten für Sie. Cathay Pacific Der ehemalige Pilot Patrick Smith, der Mann hinter askthepilot, hat über die beiden Beine seines Fluges von Hong Kong nach Amsterdam über Bangkok auf Cathay Pacifics Business Class geschrieben. Er verglich das erste dreistündige Bein seines Fluges vor dem Start Champagner und heiße Handtücher, dann heißes Abendessen mit Wahl von drei Weinen und Getränkeservice vor der Landung (alle begleitet von buttery Stimmung Beleuchtung), was er sagt, würde auf einer ähnlichen Länge passieren Flug in den Vereinigten Staaten: Id wohl in einem 70-sitzigen Regionaljet mit einer Tasche von Brezeln verkeilt worden. Smith sagt, dass die zweite Etappe der Reise im Wesentlichen eine erweiterte Version der ersten eine ausgezeichnete Erfahrung insgesamt war. Eine Bewertung in der Telegraph online war genauso positiv: In einer 1-2-1 Fischgrätmuster-Konfiguration haben die Sitze eine Breite von 21 Zoll so theres viel Platz während der Tagesflüge und, zum Schlafen, werden sie leicht durch ein angepasst Angrenzender elektronischer Regler, um in ein vollflaches Bett umzuwandeln, das 82 Zoll misst. Keine Schlafanzüge oder Laken für Business Class Passagiere, though. Sorry, sie sind für erstklassige Flyer reserviert. Die Sitze fühlen sich nicht wie Särge oder Sardinen Dosen, sagt Jonny Clark, Gründer der Entwürfe. Und Clark mag, dass die Sitze so konfiguriert sind, dass man sich von anderen Passagieren abwenden kann und das Gefühl der Privatsphäre hinzufügt. Sitze sind so konzipiert, dass, wenn Sie die Schranktür öffnen, können Sie den Passagier neben Ihnen ein Feature gut für die Wirtschaft, wie Abi King, von Insidehetravellab, sagt, aber nicht, wenn Sie Lust auf mehr von einem Kuschel mit Ihrem Reisebegleiter. König liebt den ganzen Vorrat: ein Elefant und seine Nachkommen konnten passen. Hyperbole beiseite, theres eine lobenswerte Menge des Raumes: ein obenliegendes Schließfach, seitlicher Schrank, Fußschließfach, Wasserflaschenhalter und seitlicher Speicherbereich. Sie sagt, dass es hilft, dass es alle wie Ihr eigener privater Kokon fühlen und bedeutet, dass Sie nicht im Bett mit Ihrem Laptop sein müssen. König hatte nur eine teeny-kleine Beschwerde: Die Blendung von Ihrem Nachbarn Bildschirm in den wenigen Minuten, bevor es ausschaltet. Und sie fügt hinzu, Zunge-in-Wange, die frisch geschnittene Orchidee an ihrem Sitz wackelte beim Start. Der Pre-Departure Champagner war Billecart-Salmon Brut auf dem Flug von einem Rezensenten für The Telegraph, kein Krug oder Dom wie in der ersten Klasse genommen. König ruft den Mahlzeitdienst auf, aber sie mochte es so. Laut Blogger Ben Schlappig bei onemileatatime, hat eilig eine zweieinhalbstündige Mahlzeit Service, aber er sagte, dass die Mannschaft war freundlich, wenn ein wenig langsam. Die Speisekarte auf dem Könige-Flug umfasste Whisky-geräucherte Loch-Fyne-Lachs, Apfel-Sellerie-Remoulade und Meerrettich-Crme-Frache, gefolgt von einer Käseplatte, saisonalen Früchten und einem Schokoladenspiegel. Schlappig mag die Art und Weise, wie die Hauptgerichte auf einem Wagen erscheinen, der durch die Gänge gerollt wird. Es lässt Sie sehen, was Sie bekommen und macht für eine mehr informierte Wahl. Der gedämpfte Kabeljau, den er wählte, war fantastisch und gleich alles, was er in der ersten Klasse auf Cathay Pacific hatte. Der Käse und die Früchte, die an jedem Sitz plattiert wurden, war ein weiteres Extra, das er schätzte. Die Snack-Menü war ein bisschen enttäuscht, er schreibt: Die Cheeseburger und gegrillte Ente in lai Fan Nudelsuppe konnte nicht mit den ersten klassischen Entscheidungen konkurrieren. Er tat den Snackkorb mit Nüssen und Chips und frischen Früchten, die alle Flug lang in der Galeere zur Verfügung standen. Clark schreibt, dass der gedünstete Fisch mit Jasminreis beim Abendessen so frisch und flockig war, als ob es in einem Gourmetrestaurant gekocht worden wäre. Er hat das Essen außergewöhnlich gemacht. Nach Angaben der Firma Werbungsliteratur werden neben den üblichen Kriterien, die auf Weinwahlen angewendet werden, auch die Auswirkungen von Höhenlagen auf Völkerpaletten und Kabinenfeuchtigkeit berücksichtigt. Die lebenden Orchideen in den geräumigen Badezimmern können den Mangel an Pyjamas kompensieren, plus König berichtet glücklich, es gibt Lotionen, Tränke und richtige Handtücher. Sie liebte ihre Angemessene Tasche auch, die Socken, Schaum Ohrstöpsel, Gewebe, Murad Granatapfel Lippenschutz SPF 15, Essential C Night Feuchtigkeitscreme hatte. Revitalisierende Körpercreme, ein Dental-Kit, eine Augenmaske plus 30 Rabatt-Gutschein für eine Murad Signatur Gesichtsbehandlung. Clark wurde von den brillanten Original-Kunstwerken an den Schottwänden von der Hongkong-Künstlerin Maria Lobo weggeblasen. Design ist seine Sache, sagt er, lobt die neutrale Farbpalette verwendet, was bedeutet, dass die Kabinenfarbe imitiert die Stimmungsbeleuchtung, die die Kabine überflutet, die sich in den Farben während des Fluges ändert, fasste der Dienst zusammen: Wenn man etwas braucht, wenn man Privatsphäre braucht Sie haben es. König beschrieb den Spiegel, der in einen der Sitzschränke gesteckt wurde: Er erinnert Sie daran, dass Ihre Umgebung besser aussieht als Sie. Singapore Airlines Wenn es darum geht, auf jedem Langstreckenflug zu trösten, ist der (fast) alles über den Sitzplatz. Auf der B777-300ER. Die 42 Business-Klasse Sitze sind 76 Zoll lang, wenn vollständig ausgedehnt und 30 Zoll breit. Auf der A380. Sie sind die gleiche Länge, aber vier Zoll breiter. Smith flog von Singapur nach Amsterdam auf die 777. Der Sitz: oh, seine große in Ordnung. Die breiteste, die ich je gesehen habe, mit einem 15,4-Zoll-Bildschirm und viel Stauraum. So groß, in der Tat, dass ich laut lachte, als ich mich hinsetzte. Das Problem kam, als er die Sitzlehne entriegelte und der Sitz ein Bett wurde. Um den Schlafraum zu maximieren, wird Ihr Beinraum vom Rest des Stuhls versetzt. Die Kabine steht vorwärts, aber in der Bettposition youre bei etwa einem 30-Grad horizontalen Winkel. In der Nonbed-Position ist der einzige Weg, um Ihre Beine zu strecken, um sie seitwärts zu zielen. Wenn Sie speisen oder einen Film ansehen, wird der Sitz extrem unangenehm, etwas, das kein Problem auf dem anders konfigurierten Sitz auf der A380 ist. Für Jo Karnaghan, Chef frugalista bei frugalfirstclasstravel, schien der Sitz der gleiche wie in der ersten Klasse auf den meisten anderen Fluggesellschaften. Smith mochte die geräumigen Toiletten mit Annehmlichkeiten und die Tatsache, dass Singapore Airlines nicht wickeln seine Kissen und Decken in klarem Plastik wie zu viele Träger tun. Ich bekomme die Notwendigkeit für Hygiene, aber lässt es nicht übertreiben. Es ist ein wenig deklarieren Ganz zu schweigen von verschwenderisch, um Ihre Bettwäsche zu entpacken und den ganzen Plastik in eine Sitztasche zu schieben. Das Innere der Business-Class-Kabine ist von der gleichen Gruppe entworfen, die die erste Klasse Kabine entwarf, James Park Associates, der Designer, der dem Ost - und Orient-Express seinen opulenten Innenraum gab. Das Inflight-Entertainment-System bietet mehr als 1.000 On-Demand-Optionen und ein Adapter-freies In-Sitz-Netzteil steht zur Verfügung, um das Arbeiten an Bord zu erleichtern. In einer Pressemitteilung vom April 2016 kündigte die Airline den Rollout der neuen Deliciously Wholesome Mahlzeiten an der ersten und Business-Klasse an, die über die Option "Book the Cook" erhältlich ist, die es den Fahrgästen ermöglicht, ihre Mahlzeit bis zu 24 Stunden vor dem Abflug zu bestellen. Mit köstlich gesunden die Airline bedeutet Mahlzeiten, die mit echten Zutaten Fisch, Samen, Nüsse, Kräuter, Gewürze vorbereitet sind und reich an Nährstoffen sind, um den Körper zu nähren und helfen, lindernde Belastungen wie Dehydrierung, Müdigkeit und Jetlag zu lindern. Die Wahl beinhaltet westliche und asiatische Gerichte Sousvide Miso-Simmered Rindfleisch Yamato-Stil mit Nimono Gemüse oder Zitrus-Dampf-Seebarsch mit Salat rein, zum Beispiel. Smith nannte das Essen auf seinem Flug nur so-so: Portionen waren klein und die Besatzungen Aufmerksamkeit angemessen am besten, berichtete er. Mein Weinglas wurde genommen, bevor ich nach einer Nachfüllung fragen konnte und die Durchfahrten waren so selten, dass ich zweimal zu Fuß zur Galeere gehe und nach Wasser fragen musste. Karnaghan, der auf einer A380 von Sydney nach Singapur flog, war ein achteinhalbstündiger Flug mit vielen der Eigenschaften des Fluges zufrieden, aber wie Smith lauwarm über das Essen. Sie mochte die enzyklopädische Speisekarte mit Biographien von Beratungsköchen, die sie während des ganzen Fluges wie eine Bibel nahe bei ihr blieb, aber war ein wenig enttäuscht vom Abendessen. Ihr Flug begann mit einem Glas Taittinger Champagner vor dem Start, gefolgt von der Airlines Signatur Silber Kris Sling Orangenlikör, Gin, Orange und Ananassaft mit Champagner gekrönt und endete mit einer Tasse Illy Espresso, dass sie wahrscheinlich den besten Kaffee Ive jemals eingestuft Hatte in einem Flugzeug. Aber, sagt sie, das Hauptgericht hat nicht ganz der Erwartung gerecht, die durch den Service und meinen Cocktail gesetzt wurde. Ich ging für die Matt Moran erstellt gegrilltes Riverine Rindfleisch mit Meerrettich Butter (vor allem, weil ich Rindfleisch lieben und bin ein großer Fan von Matts Kochen). OK, das Rindfleisch war perfekt rosa innen, aber es schmeckte ein wenig geschmückt, und seine, was ich immer als Airline Essen beschreiben. Perfekt anständig, aber nichts zu begeistern. Karnaghan charakterisierte den Dienst als militärische Präzision mit einem Lächeln. In mehr als 20 Jahren Reise war es das erste Mal, dass jemand ihren Mantel nahm, sobald sie an Bord war, eine kleine, aber nachdenkliche Berührung. Smith mochte die Begrüßung, die er von den Flugbegleitern bekam, seit den 70er Jahren als Singapur-Mädchen bekannt und in Sarong Kebayas gekleidet, die von Pierre Balmain während der ersten Tage des kommerziellen Fluges entworfen wurden. Wer bin ich, um die Moden der Frauen zu beurteilen, aber das sind die meisten abholenden Uniformen in der Branche, Bar keine, berichtet Smith. (Wenn Sie sich fragen, wie die männlichen Flugbegleiter erwähnt werden, setzt das Unternehmen es so: Beim Beitritt zu SIA, Singapur Girls und ihre männlichen Kollegen unterziehen sich 17 Wochen Training.) Fun Fact: Ein komplettes Modell eines Singapore Girl (Balmain-entworfene Sarong Kebaya und alle) wurde hinzugefügt, um MadameTussauds Wachs-Museum Sammlung im Jahr 1993. Theres keine Annehmlichkeiten Paket nur Eyeshades und Sockets in was die Airline ruft eine stilvolle Tasche, aber Beurteilung von Fotos auf Karnaghans Website, stilvoll kann Hyperbel sein. Zahnpasta und Zahnbürsten sind in den Bädern erhältlich. Eines der Dinge, die Karnaghan am besten über ihre Flucht liebte, war, dass sie sich nicht fühlte, als wäre ich in einem Flugzeug, das 500 Leute sitzt. Es ist ruhig und fühlt sich exklusiv und entspannt. Die Bottom Line Business-Klasse, im Allgemeinen bietet mehr Komfort und Annehmlichkeiten als inländischen ersten Klasse, nach Sitzguru. Cathay Pacific und Singapore Airlines zeigen sich regelmäßig in Best-of-Listen, so dass Sie nicht einen Fehler machen wählen entweder eine, wenn Sie Ihre Hausaufgaben machen und überprüfen Sie das Modell des Flugzeugs und Online-Bewertungen der spezifischen Flüge, bevor Sie buchen. Wie Smith sagt, Asien ist immer noch Luftfahrt. Die Flugzeuge sind immer breite Körper und theres immer eine volle Mahlzeit. Und sie sind ziemlich groß bei der Teilnahme an den kleineren Details. Sie können auch daran interessiert sein, zu lesen Top 5 Unterschiede zwischen Business und First Class und Zeit, um von Business Class zu einem privaten Jet CharterDo Sie wollen ein Forex Trader werden wollen, um in dieser Broker-Liste angezeigt werden Senden Sie eine E-Mail an: brokersforextraders - LEVERAGE : Steuert das Eigenkapital, das Sie benötigen, um eine Margin-Position zu nehmen. Z. B. 50: 1 Hebel bedeutet, dass Sie einen 5.000 Handel mit nur 100 in Ihrem Konto nehmen können. Beachten Sie, dass ein hohes Maß an Leverage sowohl gegen Sie als auch für Sie arbeiten kann. - Hebelwirkung über 50: 1 für Majors und 20: 1 für Minderjährige steht den Händlern in den USA nicht zur Verfügung. - Wie in der Liste angegeben, sind nur NFA-geregelte Makler für US-Kunden verfügbar. Broker bietet variable Spreads an, was bedeutet, dass die Spreads den aktuellen Marktbedingungen unterliegen. Crafting eine bessere Online-Währung Trading Experience ist unser Ziel bei Forextradern, glauben wir, dass erfolgreiche Devisenhandel erfordert Wissen, Erfahrung und eine disziplinierte Ansatz für den Markt. Jede Seite dieser Website widmet sich diesen drei Faktoren in gewisser Weise. Ob Sie sich für einen Anfänger-, Zwischen - oder Fachleute halten, wir garantieren Ihnen, dass hier etwas Neues für Sie ist. Und nicht nur sind wir bemüht, die beste pädagogische Ressource für alles im Zusammenhang mit Forex Trading sein, sind wir auch eine der am schnellsten wachsenden Forex Trader Communities auf dem Web heute. Machen Sie keinen Fehler über es Forex Trading ist ein hohes Risiko. Eine spezialisierte Ausbildung ist eine Voraussetzung für die Bewältigung dieses Risikoprofils. Ungeduld und Unerfahrenheit können auch die beste Handelsstrategie zerstören. 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Keine Information oder Stellungnahme auf dieser Website sollte als Aufforderung oder Angebot zum Kauf oder Verkauf von Währung, Eigenkapital oder anderen Finanzinstrumenten oder Dienstleistungen genommen werden. Die Wertentwicklung in der Vergangenheit ist kein Hinweis oder Garantie für zukünftige Leistungen. Bitte lesen Sie unseren Haftungsausschluss. Kopieren 2017 OptiLab Partners AB. Alle Rechte vorbehalten. Forex Trading Navbar Menu Forex Trading Ive gelesen alles, was ich über produzierte Ausgaben und habe grundsätzlich keine Informationen über diese gefunden. Der andere Tag habe ich ein Konto auf einer Forex-Website, die keine Transaktionsgebühren hatte. Die Ladung tauchte nicht als Barkredit auf und als ich die Seite anrief, sagten sie, dass die Auszahlung nicht als Rückerstattung auf die Kreditkarte, sondern als eine Gutschrift auf die Kreditkarte angesehen wird. Warum ist dies nicht diskutiert, funktioniert es nicht Es scheint offensichtlich von einer Lösung, die ich fühle, dass es nicht funktionieren muss. Jede Rückmeldung wäre hilfreich. Vielen Dank
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